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福田奥铃新捷运：秉承奥运精神 “更快、更强、
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摘要：俯瞰车辆 超大承载力 驾驶室大空间更舒适 2019年，以“高速重载全新换代”为主题的福田奥铃新捷运西南重载版在云南劲擎上市。这款针对云南地区特殊路况而打造的高速重卡，面向众
俯瞰车辆
超大承载力
驾驶室大空间更舒适
2019年，以“高速重载全新换代”为主题的福田奥铃新捷运西南重载版在云南劲擎上市。这款针对云南地区特殊路况而打造的高速重卡，面向众多卡友揭开了神秘面纱。
接下来，走近福田奥铃新捷运西南重载版，来看属于福田奥铃的“更快、更强、更高”。
爬坡更快
西南地区复杂的路况，让老司机都头疼，卡友们最关注的就是车辆的动力是否强劲。福田奥铃新捷运西南重载版搭载云内F40大马力发动机，拥有170马力、600N?m大扭矩，最大扭矩转速低至1300rpm。合适的马力段+大扭矩+低转速的超强组合，使得福田奥铃新捷运西南重载版爬坡更有劲。
与云内F40大马力发动机所搭配的，是法士特黄金8挡变速器。变速器配有双锥同步器，换挡更顺畅，驾驶更省力。
此外，福田奥铃新捷运西南重载版将车辆前轮转角加大到39°～41°，使转弯半径达到6.5m，让车辆的机动性好，卡友可轻松驾驶车辆通过狭窄弯曲转角，绕过障碍物能力更强。
承载更强
作为“高速重载”轻卡的代名词，福田奥铃一直都是轻卡之中高承载力的代表者。
这次福田奥铃新捷运西南重载版特采用了断面宽度为 126mm×134mm×12mm的加强重载型后桥，桥壳使用10mm厚高强度专用钢，可实现10T～15T超强承载。
体积方面，宽达2.45m的车箱，最大容积可达24m3，较同类产品容积多出 2m3～4m3，承载力提升10%。
安全更高
鉴于西南地区的陡坡、急弯，卡友们除去考虑车辆应当“上坡有劲，拉得多”，更加在意车辆“下坡安全，刹得住”。
特别是车辆重载的情况之下,行驶在西南地区普遍存在的坡面路况，福田奥铃新捷运西南重载版帮助卡友绷紧“安全”这根弦。六大主动安全配置+四大被动安全防护+270°无盲区视野，时刻保卫运输路上卡友安全。
六大主动安全配置，包括320mm×160mm×16.5mm的行内最厚的制动蹄片、威伯科进口ABS、排气制动、制动间隙自动调整装置、断气刹以及非贯通式转向器。
四大被动安全，包括储能式转向管柱、25%高强度钢车门、顶压7.5t高强度驾驶室以及智能报警系统。
全新升级的福田奥铃新捷运
270 °无盲区视野
俯瞰车辆超大承载力驾驶室大空间更舒适2019年，以“高速重载全新换代”为主题的福田奥铃新捷运西南重载版在云南劲擎上市。这款针对云南地区特殊路况而打造的高速重卡，面向众多卡友揭开了神秘面纱。接下来，走近福田奥铃新捷运西南重载版，来看属于福田奥铃的“更快、更强、更高”。爬坡更快西南地区复杂的路况，让老司机都头疼，卡友们最关注的就是车辆的动力是否强劲。福田奥铃新捷运西南重载版搭载云内F40大马力发动机，拥有170马力、600N?m大扭矩，最大扭矩转速低至1300rpm。合适的马力段+大扭矩+低转速的超强组合，使得福田奥铃新捷运西南重载版爬坡更有劲。与云内F40大马力发动机所搭配的，是法士特黄金8挡变速器。变速器配有双锥同步器，换挡更顺畅，驾驶更省力。此外，福田奥铃新捷运西南重载版将车辆前轮转角加大到39°～41°，使转弯半径达到6.5m，让车辆的机动性好，卡友可轻松驾驶车辆通过狭窄弯曲转角，绕过障碍物能力更强。承载更强作为“高速重载”轻卡的代名词，福田奥铃一直都是轻卡之中高承载力的代表者。这次福田奥铃新捷运西南重载版特采用了断面宽度为 126mm×134mm×12mm的加强重载型后桥，桥壳使用10mm厚高强度专用钢，可实现10T～15T超强承载。体积方面，宽达2.45m的车箱，最大容积可达24m3，较同类产品容积多出 2m3～4m3，承载力提升10%。安全更高鉴于西南地区的陡坡、急弯，卡友们除去考虑车辆应当“上坡有劲，拉得多”，更加在意车辆“下坡安全，刹得住”。特别是车辆重载的情况之下,行驶在西南地区普遍存在的坡面路况，福田奥铃新捷运西南重载版帮助卡友绷紧“安全”这根弦。六大主动安全配置+四大被动安全防护+270°无盲区视野，时刻保卫运输路上卡友安全。六大主动安全配置，包括320mm×160mm×16.5mm的行内最厚的制动蹄片、威伯科进口ABS、排气制动、制动间隙自动调整装置、断气刹以及非贯通式转向器。四大被动安全，包括储能式转向管柱、25%高强度钢车门、顶压7.5t高强度驾驶室以及智能报警系统。全新升级的福田奥铃新捷运270 °无盲区视野
文章来源：《云南化工》 网址: http://www.ynhgbjb.cn/qikandaodu/2020/1004/561.html
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